8月29日上午，昆明轨道交通3号线正式开通载客试运营。3号线开通试运营后，将承担起畅达昆明东西向公共交通的重任。市委副书记、市长王喜良参加开通典礼，在致辞时说，昆明轨道交通3号线的开通试运营，是昆明市贯彻落实省委、省政府决策部署、提速推进“五网”建设的实际行动，也是全市人民翘首以盼的一件大事、喜事，标志着昆明东、西向轨道交通骨干轴线贯通，意味着昆明轨道交通迈出了组网运营的第一步，必将进一步缓解城市交通拥堵、改善市民出行环境，进一步完善城市功能、提升城市品质，让全市人民的出行更方便、更快捷。

    而在这无限风光的背后，是三和晨光物业公司及三和轨道交通公司自该项目中标以来一个月日以继夜的开荒保障工作。据悉，中标后第二日甲方便下达通知8月14日必须进场。9日轨道交通总经理苗勇紧急召开进场准备会，西安分公司及轨道交通公司全员参会，会议上制定了紧急进场方案及各分公司与总公司的支援计划，另一方面，轨道交通采供部从西安大库紧急调拨地铁专用物料大小200余项，当天整理当天发货，势必保障进场所需。10日，轨道交通及西安团队率先抵达昆明，北京及成都分公司的支援人员随后抵达。

在进场前，昆明第一时间集结了30人的工作团队，随即分为项目管理、物料后勤及专项清洁三个小组，其中项目管理小组再划分招聘、运营、培训三个职能。至此，进场筹备工作全面铺开。

    14日3号线正线交接入场，15日车辆段及停车场交接入场，全面大清工作展开。该线路共20个车站，1座车辆段，1座停车场，合计清洁面积51万平米。8月29日的开通计划，犹如一把刀架在苗总的脖子上。工作已然不能按天来安排，而是要细到每个小时，一天24小时，人歇工不歇。然而困难并不会因为时间紧任务重就来的少一点。由于3号线是一条新线，很多设施设备都需要不断测试，至进场日，东部汽车站到昌源中路站还在交叉施工，导致中途多次开荒大清；且所有电梯尚未交接，整整一大型货车的物料，全靠人工一件一件的搬运下站，上下一趟就是120节台阶，6小时后，经过50余趟的搬运，所有物料均完好送达保洁人员手中。难题又随即而来，20个车站的标识、引导线、垃圾桶都做了成品保护，撕开塑料膜后留下了大面积的胶渍，这无疑又额外消耗了劳动资源。

20日，全线36列地铁车辆交付。根据地铁进入带电区作业时间规定，每晚12点到凌晨4点进行车辆内部清洁，由于车辆并没有做成品保护，座椅、车门污染严重，大量胶渍、工程用油附着。工作量再一次向苗总及其团队发起挑战，为了提高夜间的清洁效率，苗总对流程及工具做了改进，经计算，每晚每人可节省60-90分钟的工作时间，这样每天保证开荒清洁3-5辆，日常清洁20列左右，至开通，总计清洁190余次。

25日，出入口及直梯交付我方，共计51个出入口，19部直梯。恰逢昆明创建全国文明城市，地铁新线出入口更是城市名片，丝毫马虎不得，此时距开通只剩下3天时间，苗总当即调用100多个专项技师奔赴各站，要求出入口无烟头无垃圾，干净明亮整洁。并设计了科学合理的垃圾清运路线，达到日产日清标准。

27日，全线站内扶梯交付我方，60人的扶梯专项作业组奔赴各站，28日，160部扶梯清洁完毕。

截至27日凌晨，17个车站达到开通标准。金马寺、大树营、太平村三个车站，由于地面石材修补问题，施工方28日中午才撤出，经过紧急连夜开荒，至29日凌晨三点顺利完成最后三个站的保洁工作，全力保障了3号线的正式开通运行。

此外在开通前，我们还对车辆段8个库区、司乘公寓、综合办公楼进行了开荒工作，均达到甲方满意要求。

开通后，地铁各施工方在每日停运后再次进场修复，往往刚做完一遍日保又要重新开一次荒，但是我们昆明3号线的清洁团队从未抱怨，他们咬紧牙关，带病工作，拿出了让暴风雨在猛烈一些的作战劲头。到9月中旬，在轨道交通及西安分公司的全力支援下，昆明3号线平稳进入日常运营，内部管理趋于完善，安全巡查有序开展，培训机制逐站到点位、到人。轨道负责人苗勇强调，清洁服务需要一种责任，我们所做的每一件工作都与客户利益密切相关，每一件都不是小事。有时服务态度比服务技能更为重要，也只有这样，我们才能切实践行“工匠精神”，才能体会工匠精神对于工作的那份执着，对我们所做的事情，所服务的客户尽善尽美、精益求精，才能达到真正意义的服务品质提升。